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    南京航空航天大学智能诊断与专家系统研究室致力于航空器故障分析、检测与诊断技术研究,科研工作涉及到:航空发动机整机振动建模与故障动力学分析;飞机管路系统振动分析与抑制技术;以及航空器关键部件的故障预测、诊断与健康管理等领域。
    研究室立足于相关技术的自主研发,核心科研工作体现在:(1)运用有限元分析方法建立含故障的航空发动机整机振动耦合动力学模型,利用时域数值积分方法获取系统动力学响应,进行振动故障机理研究,并建立试验器进行验证。(2)飞机管路系统振动与应力控制技术研究。建立飞机管路系统的复杂空间流固耦合动力学有限元模型,利用时域数值积分方法获取各种动静载荷下的管路动力学响应,并进行飞机管路系统卡箍位置和管形优化,对管路系统的设计合理性进行分析和校验;对真实管道进行疲劳试验,为制定飞机管道的应力控制标准提供依据;同时,开发各种型号的管路减振器,有效抑制管路系统振动。(3)研究航空器关键部件(以滚动轴承为主)的故障预测与健康管理技术。建立滚动轴承加速疲劳失效试验器,进行滚动轴承振动、磨损、载荷、温度等多源信息采集;利用现代信号处理方法提取振动信号故障特征,同时融合在线油液监测数据;引入现代人工智能技术,实现早期故障智能诊断、状态评估和寿命预测;通过建立诊断知识库和案例库,利用机器学习和数据挖掘技术获取知识规则,并在此基础上开发基于规则推理和案例推理的智能诊断专家系统。

    研究室主持了国家自然科学基金3项、国防973子项目1项、装备预先研究项目1项、航空科学基金1项、民航总局项目1项,与企业横向合作项目20余项,编著了普通高校'十一五'国家级规划教材——《航空器检测与诊断技术导论》,在国内外学术期刊累计发表学术论文190余篇,其中SCI检索15篇、EI检索80余篇。获国家科技进步一等奖1项,中国民用航空协会科学技术一等奖1项、中国航空学会三等奖1项。授权实用新型发明专利2项,授权国家发明专利4项,申请国家发明专利10项,软件著作权登记8项。

     研究室开发的软件系统包括:(1)自行研制开发的软件系统包括:航空发动机整机振动建模与分析系统EVDYNA;航空发动机整机振动可视化建模与动态显示系统EVADS;碰摩部位识别系统RPIS;转子系统动平衡Balancing;旋转机械故障智能诊断系统RFIDS;管道振动分析系统PLVAS;飞机管道智能校验系统APIVS;疲劳测试与分析系统FatigueTest;模态分析系统MAS;振动与应力测试分析系统VSTAS;航空发动机滚动轴承失效监控与寿命评估系统BLES1.0;基于油样分析的设备磨损故障诊断专家系统OAES。(2)与中国航天三院第31研究所合作开发了航空发动机磨损故障综合诊断专家系统EFDES3.0。(3)与北京航空工程技术研究中心合作开发了航空发动机滑油监控专家系统EOMES1.0、航空发动机滑油滤磨屑监控专家系统EOFMS1.0、多功能油液磨粒智能检测与分析系统MIDCS1.0。(4)与成都飞机工业(集团)有限责任公司合作开发了飞机液压系统状态监控专家系统AHMES1.0、飞机发动机状态监控专家系统AEMES1.0、管道安装应力测试系统PASTS。(5)与海军航空工程学院合作开发了航空发动机内部损伤智能诊断专家系统AIDES1.0。

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设为首页|收藏本站  更新日期:2019年9月11日
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