1. 于明月, 陈果. 双自适应小波局部极大模方法及其在信号特征提取中应用[J].振动与冲击, 2013, 32(1): 53-59,82.

2. 于明月, 陈果, 姜广义, 李成刚, 冯国全, 王德友. 基于小波包分析和支持向量机的转静碰摩部位识别[J]. 航空动力学报, 2013, 28(1).

3. 于明月, 陈果, 姜广义, 李成刚, 冯国全, 王德友. 基于机匣加速度信号的航空发动机转静碰摩部位识别[J]. 中国机械工程（录用待发表）

4. 于明月, 陈果, 刘永泉, 姜广义, 李成刚, 冯国全, 王德友. 基于机基匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别[J]. 航空学报, 2013.

       航空发动机的“健康状况”直接影响航空器的安全性、可靠性、和经济性。现代航空发动机追求高推重比及低的耗油率，转速越来越高，而各种间隙越来越小，所以在发动机工作时极易发生转子与静子之间的碰摩，研制中的发动机尤其如此。及时、正确地对碰摩故障作出诊断，确定碰摩位置，避免由于碰摩故障而造成的严重事故，不但具有很大的经济效益，同时对于发现碰摩原因和改进设计提高发动机的工作安全性，防止重大事故的发生，有着重要的技术价值。
       鉴于此，本文研究内容主要包括：
      (1)提出基于机匣加速度信号的航空发动机转静碰摩部位识别方法；
      (2)提出基于机匣应变信号的航空发动机转静碰摩部位识别方法；
      (3)提出基于倒频谱分析方法的航空发动机转静碰摩部位识别方法；
      (4)提出基于倒频谱分析方法的航空发动机转静碰摩部位识别方法；
      (5)利用频谱、倒频谱对实验器不同运行状态下的加速度信号进行特征分析；
      (6)利用Hilbert包络谱对不同碰摩状态下的加速度信号进行了特征分析。