1. H. F. Wang and G. Chen. Certain Type Turbofan Engine Whole Vibration Model with Support Looseness Fault and Casing Response Characteristics [J]. Shock and Vibration, 2014, 1-23. (SCI:000347055000001)

2. Wang Haifei, Chen Guo, Song Peipei. Asynchronous vibration response characteristics of connectors with looseness fault and its verification [J]. Journal of Vibroengineering, 2015,17(7):35513560.

3. H. F. Wang, G. Ghen, P. P. Song. Asynchronous vibration response characteristics of aero-engine with support looseness fault [J]. Journal of Computational and Nonlinear Dynamics, 2016,11:031013-1-031013-10.

4. H. F. Wang, G. Ghen, P. P. Song. Casing vibration response simulation analysis and its verification under the blade-casing rubbing fault [J]. Journal of Vibration and Acoustics,2016,138,031004-01-031004-14.

5. 王海飞, 陈果, 廖仲坤, 张璋, 邵伏勇. 含支承松动故障的弹用涡扇发动机整机振动建模与机匣的响应特征[J]. 航空动力学报, 2015,30(3):627-638.

6. 王海飞, 陈果, 廖仲坤, 张璋. 某型弹用涡扇发动机振动故障建模与分析[J]. 航空发动机, 2014, 41(2):66-70.

7. 王海飞 , 陈果. 考虑多叶片-机匣多点变形转静碰摩模型的机匣响应特征与验证[J].推进技术,2016,37(1):128-145.

8. 廖仲坤,王海飞, 张璋, 陈果, 邵伏勇. 某型发动机支承松动故障机理分析与试车数据验证[J].航空计算技术,2014,44(3):36-41.

9. 陈果,王海飞, 刘永泉, 冯国全, 姜广义, 李成刚, 王德友. 新型叶片-机匣碰摩模型及其验证, 航空动力学报[J],2015,30(4):952-965.

10. Chen G., Hao T. F.,Wang H. F.，Zhao B., Wang J., Cheng X. Y.. Sensitivity Analysis and Experimental Research on Ball Bearing Early Fault Diagnosis Based on Testing Signal from Casing, Journal of Dynamic Systems, Measurement and Control [J], 2014, (136):061009-1―061009-10.

11. 廖仲坤, 陈果,王海飞. 套齿联轴器对航空发动机振动特性的影响分析, 中国机械工程[J],2015,26(10):1312-1319.

12. 程小勇, 陈果, 李成刚, 王晶,王海飞. 航空发动机转子系统的模拟支承设计与刚度计[J],航空计算技术,2012,42(6):9-12.

13. 陈果, 郝腾飞, 程小勇，赵斌，王海飞. 基于机匣测点信号的航空发动机滚动轴承故障诊断灵敏度分析[J]. 航空动力学报, 2014,29 (12):2874-2884.

14. 郝腾飞, 陈果, 廖仲坤，程小勇，赵斌，王海飞. 基于正则化多核判别分析的航空发动机滚动轴承早期故障融合诊断方法[J]. 航空动力学报, 2013,27 (12):2759-2770.

       本文由简入深地对故障转子系统进行研究，首先研究了只含有碰摩条件下，不考虑其它因素的故障转子，分析了频率比、偏心量对转子响应的影响；其次研究了含碰摩与裂纹耦合故障转子系统，考虑了材料的非线性以及油膜力作用，分析了裂纹深度、偏心量以及定子刚度对转子响应的影响；最后研究了碰摩-裂纹-松动耦合故障转子系统，分析了裂纹深度、定子刚度以及底座质量对转子响应的影响。本文采用的方法是对微分方程进行无量纲化，采用4阶龙格库塔法对非线性微分方程进行数值模拟，采用分岔图、庞加莱映射图、轴心轨迹图、时域图、频域图分析了三种转子故障所表现出的不同的非线性动力学行为，理论上分析了产生非线性特性的原因，为进一步深入研究转子故障提供了理论依据。